Innovativ tillämpning av lackborttagningsteknik i sola gasturbingenerator

3.1 lagerbussning temperaturökning anledning

3.1.1 Smörjoljan som används i denna enhet är CASTROL PERFECTO X32, som är mineralolja.När temperaturen är hög är smörjoljan lätt att oxidera, och oxidationsprodukterna samlas på ytan av busken för att bilda lack.Genom att detektera indexet för den rinnande oljan i enheten finner man att lacktendensindexet är högt, och föroreningsgraden är också hög (se tabell 5).Tendensindex för lack är högt, vilket kan orsaka bildning av fäste och ackumulering på lagerbussningen, vilket minskar spalten i oljefilmen, ökar friktionen och leder till dålig värmeavledning av lagerbussningen, ökningen av den axiella temperatur och accelerationen av oljeoxidation.Samtidigt, på grund av den höga föroreningen i oljan, kommer lacken att fästa vid andra förorenade partiklar, vilket bildar slipeffekten och förvärrar slitaget på utrustningen.(Se Fig. 3 Flödesschema för enhetssmörjning)

Tabell 5 Smörjoljetest och analysresultat innan du installerar lackoljefiltret

Lackindexet
datum	2018.04	2018.06	2018.07	2018/12
huvudmotor A	29,5	31,5	32	32,5
huvudmotor B	36,3	40,5	42	43
huvudmotor C	40,5	46,8	42,6	45
huvudmotor D	31.1	35	35,5	36

Figur 2 Trenddiagram över lackindex före rening av enhetsglidlack

Figur 3 Flödesschema över enhetens smörjning

För att analysera orsaken till temperaturökningen i lagerbussningen kan det vara att lacken produceras i enhetens smörjolja och lacken slutligen koncentreras på lagerbussningen, vilket resulterar i temperaturfluktuationer och höjning av lagerbussningen.

3.1.2Orsaker till lack

* Mineralsmörjolja består huvudsakligen av kolväten, som är relativt stabila vid rumstemperatur och låg temperatur.Men om i fallet med hög temperatur kommer vissa (även om antalet är mycket litet) kolvätemolekyler att genomgå oxidationsreaktion, kommer andra kolvätemolekyler också att följa kedjereaktionen, vilket är kännetecknet för kolvätekedjereaktion;

* Smörjolja bildar löslig lack i området med hög temperatur och högt tryck.I processen för oljeflöde från högtemperaturområdet till lågtemperaturområdet leder temperaturminskningen till minskningen av lösligheten, och lackpartiklarna fälls ut från smörjoljan och börjar avsättas;

* Avsättning av lacket sker.Efter bildandet av lackpartiklar börjar sedimentet att kondensera och bildar sedimentet kommer företrädesvis att avsättas på den heta metallytan, vilket resulterar i att buskens temperatur stiger snabbt tillbaka oljetemperaturen kommer också långsamt att stiga;

* Temperaturfluktuationer som kan orsakas av andra miljöfaktorer eller felproblem på enheten.

3.2 Åtgärder för att lösa problemet med temperaturökning av lagerbussningen

3.2.1 Höj smörjoljetrycket från 0,23 Mpa till 0,245 Mpa för att förbättra smörjvärmeöverföringens effektivitet och lindra den långsamt stigande trenden för lagerbussningens temperatur.

3.2.2 Byt ut den glidande oljekylaren med låg åldrande värmeöverföringseffektivitet med en ny inhemsk direktdriven kylare, och den glidande oljetillförseltemperaturen är stabil från 60 ℃ till cirka 50 ℃ under lång tid.

3.2.3 Arbetsprincipen för elektrostatisk adsorptionsteknik —— borttagning av utfälld lack (se figur 4)

Elektrostatisk rening är användningen av cirkulärt högspänningsstatiskt fält, gör att oljeföroreningspartiklarna visar positiva respektive negativa elektriska respektive, positiva och negativa elektriska partiklar under inverkan av negativ och positiv elektrodriktning, neutrala partiklar som kläms av laddade partiklar strömmar, slutligen alla partiklar adsorption på uppsamlaren, helt avlägsna föroreningarna i oljan, med elektrostatiska oljepartiklar flöde, tanken, rörväggen och komponenter i leran på alla föroreningar, oxiderosion adsorption ut, den aktiva ta bort systemets yta lim lera och lim smuts , spela rollen som rengöringssystem.

Figur 4. Schematisk illustration av den elektrostatiska adsorptionstekniken

3.2.4 Arbetsprincip för jonhartsadsorptionsteknologi —— Ta bort den upplösta lacken

Jonbytarhartset DICR ™ kan ta bort lösliga föroreningar i turbinoljan, vilket säkerställer minskningen av MPC-indikatorer, eftersom de flesta av turbinerna är lösliga under drift, och endast mättade dessa produkter kommer att bilda utfällning, elektrostatisk utrustning kan inte ta bort dessa biprodukter i det upplösta tillståndet.

Kombinationen av elektrostatisk adsorption och hartsteknik kan inte bara effektivt ta bort den suspenderade lacken, utan också ta bort den upplösta lackprodukten.

Figur 5 Schematiskt diagram över jonhartsadsorptionsteknologi

3.3 Effekt av att ta bort lacken

Den 14 december 2019 installerades och användes WVD modelllackoljefilter.Under den omfattande åtgärden för att byta ut gasturbinoljekylare den 20 augusti 2020, minskade temperaturen på turbinlagret (bussning) från 108 ℃ till cirka 90 ℃ (se figur 6 temperaturtrenden för bakre reningslager (bussning)).Oljans färg förbättras avsevärt (Figur 7 jämförelse av olja före och efter rening).Genom analysen och externa testdata sänktes oljelackens tendensindex från 42,4 till 4,5, föroreningsnivån sänktes från NAS 9 till 6 och syravärdesindexet sänktes från 0,17 till 0,07. (Se Tabell 6 Test och analysresultat av olja efter filterfilter)

Figur 6 Temperaturtrend för renat bakre lager (lagerbussning)

Tabell 6 Test- och analysresultat av olja efter filterfilter

Lackindexet
datum	20/1	20/4	20/7	20/10	21/1	21/4	21/8
huvudmotor A	19.5	11.5	9.6	10	7.8	8	7.6
huvudmotor B	16.3	13.5	11.2	12.7	8.5	8.7	8.5
huvudmotor C	20.5	16.8	12.6	10.8	11.5	10.3	8.3
huvudmotor D	21.1	18.3	15.5	9.5	10.4	6.7	7.8

Figur 7 Jämförelse av oljefärg före och efter rening